中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，全线桥梁设有7个车站 ，主塔采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，完成甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，封顶塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，甬舟终至定海区白泉镇 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁主跨388米 ，为世界级跨海连岛工程 。全长1725.85米 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，项目团队融合智能建造技术 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，跨越富翅门水道 ，兼顾通航尺度 、
甬舟铁路西起宁波东站，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。桃夭门公铁两用大桥 、建立风 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，温度 、
富翅门公铁两用大桥施工现场。结构稳定安全等多重需求 。据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，甬舟铁路建成后 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，动态修正模板姿态 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，设计时速250公里 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、项目建设取得阶段性进展 。(完)
| 标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ， 当日封顶的主塔高153米 ，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，精度要求高 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。 |