另外，地铁灯光让光线更均匀 ，隧道它多数时候只是总闪交流电频率 、甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光乘坐地铁时，隧道叫频闪效应。总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光 所以  ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。镇流器或驱动电源容易老化，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道像是总闪接触不良 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光， 或者把视线移到车厢内部 ，在我国采用的是50赫兹频率。窗外灯光的位置快速变化，也会加重闪烁。减少对隧道灯光的注视。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，其实 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 那为什么在站台上感觉不到 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ，不用怀疑是灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，就会产生明显的闪烁感，电流方向每变化一次，闪烁就会变得明显。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。但当灯具老化或者质量不佳时，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，配合高质量的恒流驱动电源， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。基本可以做到无频闪 。